重[Zhong]錘式液控緩止回蝶閥

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重錘式[Shi]液[Ye]控緩止回蝶[Die]閥特性

重錘式[Shi]液控緩止回蝶(Die)閥基本工作原理

重錘式液控[Kong]緩閉[Bi]止回蝶閥儲備的關(Guan)閥能(Neng)量為重錘勢(Shi)能[Neng]，又分為重(Zhong)錘(Chui)式自動保壓液控(Kong)緩閉止回蝶閥（簡(Jian)稱重錘保壓[Ya]型）和鎖定型重錘式自動保壓液控緩閉(Bi)止回蝶閥（簡稱重錘[Chui]鎖定型），使用工(Gong)況主要有離[Li]心[Xin]泵工況、軸流泵工況和水輪機工況等。

開閥離(Li)心[Xin]泵工況（包括離心式混流(Liu)泵(Beng)）：先啟動泵，延遲預定時[Shi]間後開閥。

開閥軸流泵工況（包括軸流式混流泵）：泵閥同時開啟，或先開閥[Fa]Zhi一定角(Jiao)度，再啟[Qi]動泵。

開閥水輪機工況：先(Xian)開啟旁通閥平衡壓(Ya)力，再開閥，後開啟(Qi)水輪機(Ji)。

各種工況一般(Ban)均[Jun]要求在停[Ting]機或停電的同時[Shi]關閉閥門(Men)。

重錘[Chui]式液控緩止回(Hui)蝶閥[Fa]基本電液工作(Zuo)原(Yuan)理：

開閥(Fa)時，電磁閥換向，油泵啟動，液壓[Ya]油經流[Liu]量控制閥、高(Gao)壓膠管進入油缸，推動活(Huo)塞，帶動與之(Zhi)相(Xiang)連的杠杆舉起重錘開閥。開閥到位後自(Zi)動保[Bao]壓[Ya]系統啟動；電(Dian)機繼續給保壓蓄能器充壓。壓力達高[Gao]壓力設定點[Dian]後，油泵停(Ting)機。旋轉流量控制閥[Fa]手輪可以調整開閥[Fa]時間，調整範圍為10~90秒[Miao]。

系(Xi)統洩漏，壓力降Zhi低壓力設定[Ding]點，油泵電機自動啟動，達[Da]高壓力設定值後停機。

關(Guan)閥時，電磁閥換向，油缸内(Nei)壓力油經快(Kuai)、慢關節流閥、高壓[Ya]膠管、電磁閥回到油[You]箱，重錘落下，連杆帶動(Dong)蝶(Die)闆旋轉關閥，迅速切斷前約70%行程的大部分水流；後[Hou]30%行程則緩[Huan]慢關閉。快慢關(Guan)角度及各[Ge]階[Jie]段緩沖時間可以[Yi]根據管道實際工況進行調節，有[You]Xiao消Chu管道水錘[Chui]；調整(Zheng)時間為[Wei]快(Kuai)關2秒~25秒[Miao]，慢[Man]關6秒~90秒。

啟閉過[Guo]程中(Zhong)，可通過停止按[An]鈕使閥門停止(Zhi)在任意中間(Jian)位(Wei)置。停止動作主[Zhu]要用(Yong)于[Yu]系統調(Diao)試。

手動泵[Beng]主要用(Yong)于系統調試[Shi]。在無電或油(You)泵不能正常[Chang]工作的情況下，搖動手動泵，也可完(Wan)成閥門的開啟[Qi]和系[Xi]統的保[Bao]壓。打開常閉(Bi)截止閥，在重(Zhong)錘勢能(Neng)和動水力矩的(De)作用下，連杆帶(Dai)動(Dong)蝶闆旋(Xuan)轉(Zhuan)關閥。

重錘式(Shi)液控(Kong)緩止回[Hui]蝶閥結構說(Shuo)明

重錘式液控緩閉止回蝶閥主要分為[Wei]閥門本體、傳動系統、液壓站、重(Zhong)錘蓄[Xu]能機構、鎖定裝置、電氣控(Kong)制系統等六大部分。

閥門本體[Ti]：

閥門安裝(Zhuang)形式(Shi)為卧式安裝。

閥門(Men)本體按密封形式分為金屬硬密封（H）和橡膠軟密封（X）兩大類。

金屬硬密封為三偏[Pian]心+大偏心(Xin)結構，密封[Feng]圈(Quan)為不[Bu]鏽鋼片/柔性[Xing]石墨複合層疊(Die)，閥座(Zuo)為堆焊硬質合金。橡膠軟密封為雙偏(Pian)心+大偏心結構，密封圈采用良好丁腈(Jing)耐磨橡膠，閥座(Zuo)為銅合金[Jin]或不鏽鋼。雙偏心結構減[Jian]小了[Le]、三偏心結構甚Zhi消Chu了(Le)開關過程(Cheng)中(Zhong)主密封副的摩擦[Ca]，使閥門啟閉輕松、密封可靠，大大[Da]延長了密封副的使用[Yong]壽命。額外增大(Da)的一道偏心則[Ze]增強了閥[Fa]門的(De)自關閉、自密封性能(Neng)，即關閥時，加[Jia]大了的水力(Li)偏心力矩協(Xie)助關閉；到位後[Hou]，力矩使閥(Fa)門赿壓(Ya)赿緊。

流道内各零件結構均為[Wei]提高閥門的水(Shui)力性能進行了優化設計，大大降低了閥門的流阻系數。閥體[Ti]内表[Biao]面經過精細加工；DN≤1200mm時，蝶闆采用流線型平闆結構，DN>1200mm時，蝶闆采用雙平闆桁架式結構；閥軸采用半軸(Zhou)結構[Gou]；閥軸支撐采用自潤滑無鉛含油(You)軸(Zhou)承。軸頭密封采用自密(Mi)封[Feng]V形密封圈[Quan]。維護時不用[Yong]拆卸傳動裝(Zhuang)置的任何(He)部分即可對密封件進行調整和更換。

閥門安裝形式(Shi)為卧式安裝。

傳動系統[Tong]：

傳動系統由液壓油缸、連杆機構和傳動[Dong]支架(Jia)組成。用于水電(Dian)站時液壓油缸又稱(Cheng)為(Wei)接力器，是閥門啟閉的動力執行機[Ji]構。

傳動系[Xi]統一般[Ban]位于沿水泵水[Shui]流方向的左側[Ce]（水輪(Lun)機水流方[Fang]向的右側(Ce)），也可[Ke]根據用戶要求采用(Yong)反裝[Zhuang]型系統(Tong)，将其置于管[Guan]道另一側，但必須在訂貨(Huo)時說(Shuo)明。

重錘(Chui)式液壓油缸為伸縮式(Shi)柱[Zhu]塞缸。

老的油[You]缸缸(Gang)筒内壁[Bi]加工要經過(Guo)半精镗、精镗、精鉸、滾(Gun)壓等精加工工[Gong]序，耗(Hao)費材料多、生産率[Lü]低、廢品率高。本液(Ye)控緩閉止回蝶閥(Fa)采(Cai)用了(Le)精密冷拔(Ba)——珩(Heng)磨新工藝，使缸筒材料的屈服強度、抗(Kang)拉強度等綜[Zong]合機械性能及耐[Nai]磨性得到顯著的增[Zeng]強，各項技術(Shu)指(Zhi)标超(Chao)過了ISO4394/Ⅰ國Ji标準的規定，生産效率提高近十[Shi]倍。同時[Shi]，油缸導向采用引進(Jin)美國Shamban公司技[Ji]術的(De)良好複合耐磨材料斯來圈，使(Shi)配合(He)間的Zui大靜(Jing)磨擦力降低[Di]到基本接近滑動摩擦力，消Chu了慢[Man]關時[Shi]有可能出[Chu]現的爬行現象(Xiang)，大大提高了[Le]油缸的工作性能和使用[Yong]壽命。

油[You]缸上(Shang)設有快慢關行程調節裝(Zhuang)置和快慢關[Guan]時[Shi]間調(Diao)節裝(Zhuang)置。老式的快慢關時間調(Diao)節節流閥為螺(Luo)紋傳動升[Sheng]降式調[Diao]節，閥[Fa]座[Zuo]、螺母座、閥杆包括各道[Dao]螺紋[Wen]都必須有較高的(De)同(Tong)心度，加工精度要求高，而[Er]調[Diao]節螺(Luo)紋同[Tong]時又[You]要承受(Shou)液壓推力，使用中很容[Rong]易造成磨損、卡阻，調節起來(Lai)很不方便。

本(Ben)液控緩閉止回蝶閥快慢關時間調[Diao]節(Jie)節流閥改用360度循環調節、液壓螺紋雙重鎖緊的方式，取消了升降式螺紋，降低了加工要求；閥(Fa)杆在360度(Du)内循環旋轉[Zhuan]，即可實現關閥速度(Du) 快→慢→快→慢 的(De)轉換，調節到位後(Hou)靠缸内油壓力和[He]鎖緊螺母雙(Shuang)重鎖緊定位。調[Diao]節閥[Fa]上還設有指針、标牌，操作(Zuo)者可以清楚地看到速度(Du)處于上下限(Xian)間的什麼位置，使用起[Qi]來十分便利。

連杆機構、閥杆與鍵之間加[Jia]工精細，配合緊密(Mi)，保證開關無空程(Cheng)。傳動支架上設有開度标牌，同步指示蝶[Die]闆位[Wei]置；同時配有可靠的(De)全開、全關限位裝置，保證[Zheng]無過開、過關現[Xian]象。

液壓站：

液壓站包括(Kuo)電機、油泵、手[Shou]動泵、溢流閥、流量控[Kong]制閥(Fa)、截止閥、電(Dian)磁換[Huan]向閥、保壓蓄(Xu)能器、壓力開關、液壓集[Ji]成塊、油箱、過濾裝置、高壓[Ya]軟管等。

液壓[Ya]站[Zhan]與閥(Fa)門、傳動系統緊密結(Jie)合為一個(Ge)整體，使其(Qi)占用空間降ZhiZui小；但也可以按照機房實際(Ji)操作需要采取分體(Ti)式安裝[Zhuang]。

電磁閥有正作用型（帶電開閥、失(Shi)電關閥）與反作用型（失電開閥、帶電關閥(Fa)）兩種類型供(Gong)用(Yong)戶選擇。

老[Lao]式的液壓站集成塊為平闆式結構，保壓蓄能(Neng)器為閥門廠自[Zi]制的卧式彈簧(Huang)式[Shi]蓄能器，結構[Gou]松散，占用空間[Jian]大；同時(Shi)因為截(Jie)止閥、甚Zhi電(Dian)磁閥也是閥門廠自行制(Zhi)造的非(Fei)标(Biao)件，因為設(She)備、工藝條件(Jian)的差距[Ju]，形成了普通閥[Fa]門廠(Chang)制[Zhi]造液壓[Ya]元件的尴(Gan)尬(Ga)；電磁閥、截止閥[Fa]的性能成了制約[Yue]産品質量進一(Yi)步(Bu)提高的瓶頸(Jing)。

本重錘式液[Ye]控緩閉止[Zhi]回蝶閥改用了我公司[Si]技術人員自行(Hang)設[She]計的立體式(Shi)液壓集成塊，結構緊(Jin)湊，占(Zhan)用空間小；蓄能器采(Cai)用GB/T2352标準立式蓄(Xu)能器，截止閥、電磁閥(Fa)采用上[Shang]海(Hai)航海儀器總廠(Chang)達到國[Guo]Ji先Jin水平[Ping]的力士樂系列（安[An]裝面按DIN24340）産品(Pin)，實現了[Le]元件的标準化，保證了産品的[De]質量(Liang)，液(Ye)壓系[Xi]統的保壓時間Zhi少在168小時(Shi)以(Yi)上。

蓄能機(Ji)構[Gou]：

重錘式産[Chan]品的蓄能機[Ji]構為舉(Ju)升Zhi一[Yi]定高度的[De]重錘。重錘用杠[Gang]杆與連杆相[Xiang]聯[Lian]。閥門(Men)工作時，油缸[Gang]、連杆(Gan)機[Ji]構推動閥(Fa)杆開閥的[De]同[Tong]時，将(Jiang)重錘舉升Zhi一[Yi]定高度，使其長期保(Bao)持(Chi)一[Yi]固定的重錘勢(Shi)能，一[Yi]旦管路需要[Yao]，重[Zhong]錘迅速釋放，實現關(Guan)閥，控制簡單[Dan]可靠。自動保壓系統中(Zhong)，當油(You)缸壓力不足以舉升(Sheng)重錘(Chui)時，壓力開關動(Dong)作，油泵電機将自動啟動補充油壓。系(Xi)統(Tong)還設置了雙重保護[Hu]功能，即當低[Di]壓力繼電器(Qi)故障[Zhang]失效，不能[Neng]控制電機(Ji)啟動時，若(Ruo)重錘下掉，剛一[Yi]離開(Kai)全[Quan]開位，全[Quan]開位行程開關[Guan]釋放，電機馬上[Shang]啟動，實現壓力自保。

鎖定裝置(Zhi)：

為[Wei]了使系[Xi]統[Tong]更加簡單可[Ke]靠，反(Fan)應更加(Jia)靈敏，本[Ben]閥控[Kong]制系統在充[Chong]分保證零(Ling)部[Bu]件性能的情況下，取消了自動(Dong)鎖定裝置，避免(Mian)了可能出(Chu)現的誤拔鎖故障、拔(Ba)鎖不到位故[Gu]障(Zhang)、拔鎖失效[Xiao]故障等，隻配(Pei)備一種(Zhong)簡單的手動檢修[Xiu]鎖定裝置。閥門全[Quan]開工作狀态時，若需檢修(Xiu)系統，将(Jiang)鎖[Suo]定銷手動投入，即可[Ke]進行液壓元件的拆裝。檢修完[Wan]畢，系統壓力恢(Hui)複正常，即可将鎖定銷手動解除[Chu]，進入正常工(Gong)作狀态。

電氣控制系統：

電氣控制系統包括電(Dian)氣控制箱[Xiang]、備用電源、接線盒、電[Dian]纜以及安裝于其他部件[Jian]上的壓力開(Kai)關、傳[Chuan]感器和行程開關[Guan]等。系統動力電源等級為380VAC，控(Kong)制[Zhi]電源一般(Ban)為220VAC，也可以根(Gen)據用戶(Hu)要求選用220VDC、110VDC等其[Qi]他電源等級[Ji]。

電[Dian]氣控制系統[Tong]分[Fen]為普通繼[Ji]電控制型和PLC智能控制型兩種類型。

普通繼電(Dian)控制[Zhi]型邏輯運算用[Yong]繼電器來實現；它不(Bu)僅可以就[Jiu]地操作，也可以接[Jie]入DCS系統實現遠程[Cheng]控制，遠程與就地狀态用萬能轉換開關[Guan]切換(Huan)。可以接收[Shou]的[De]遠程信号有[You]：開閥[Fa]、關閥、停(Ting)止、水泵狀态、管道壓力[Li]（差[Cha]壓）等；輸(Shu)出供遠程DCS監控的信(Xin)号有：閥門[Men]開度位置[Zhi]信号（0º、15º、75º、90º）、遠程狀态信号[Hao]、油泵狀态信号、鎖定[Ding]狀态信号、故障[Zhang]信号(Hao)（電機過載、開閥超時[Shi]、關閥超時、鎖定故障）、閥[Fa]門狀态4~20mA模拟(Ni)量信号等；除了閥門狀态(Tai)4~20mA模拟量信号外，其餘信号均為[Wei]無源的[De]幹[Gan]接點開關量信号。

PLC智能控制型邏輯運算用可編程控制器PLC來實現，這不僅[Jin]提高了(Le)系統邏輯運算(Suan)的可[Ke]靠(Kao)性，而且操作簡單(Dan)，便于維護，同時因為[Wei]其功能的擴展[Zhan]、加上(Shang)文本顯示器、觸摸屏等人機界面的使[Shi]用，使其在(Zai)智能化方面的(De)優勢得到了充分體現。

PLC智[Zhi]能控制型系[Xi]統可以設計成每台閥門配備一隻控制箱，也可以設計成數台閥門共用一隻控制箱。工作狀态下，閥門開[Kai]度、遠程狀态、鎖定狀态、油泵狀[Zhuang]态[Tai]、油壓狀态、油(You)溫狀态、油箱[Xiang]液面高度、以[Yi]及電[Dian]機過載、開閥超時、關閥超時、鎖定(Ding)故障等(Deng)故障信号，均從各個開關、傳感器輸入PLC，通過[Guo]人機界面進行監[Jian]視；系(Xi)統同時對發生[Sheng]的問題進行分[Fen]析、發[Fa]出報警信息[Xi]或自[Zi]動[Dong]采取(Qu)緊急[Ji]措施。各種(Zhong)需要調節的參[Can]數，如油壓保[Bao]壓範圍、泵閥[Fa]聯(Lian)動延遲時間、管道(Dao)允許(Xu)開閥差壓(Ya)值等，則可以直[Zhi]接在人機界[Jie]面的調整菜單下進行設定[Ding]。

可編程控制器利用遠程通訊接口，可直接通過光纜或電話線路[Lu]與中央(Yang)計算機進行遠(Yuan)程信息傳[Chuan]輸，使中控室[Shi]對系統進行管[Guan]理和集中[Zhong]控制(Zhi)。對于在偏遠地(Di)區運[Yun]行或分散[San]安裝[Zhuang]的閥門，也可采用無線[Xian]收發裝置進行遠[Yuan]程遙控(Kong)，實現無人化[Hua]管理。

控制[Zhi]系(Xi)統還可配備(Bei)用[Yong]電源。一[Yi]般情況下，當控制系統失電時，閥門[Men]自動[Dong]關閉；當配備備用電源後[Hou]，控制電源故障[Zhang]時，備用電源自[Zi]動接[Jie]入，保證系[Xi]統以(Yi)及電(Dian)磁換向[Xiang]閥的供電，使(Shi)閥門繼續保持在工作狀态。隻有中控室(Shi)關閥[Fa]信号發出時，閥(Fa)門[Men]才随之按程[Cheng]序關[Guan]閉。